Noch wĂ€hrend die GDL das vom Arbeitgeber um 17:50 Uhr vorgelegte Angebot bewertete, verlieĂ die Verhandlungsdelegation der DB den Verhandlungstisch. âDamit verspielte der Arbeitgeber absichtlich die Chance auf Zwischenergebnisse und anschlieĂende Schlichtungâ
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Die europĂ€ischen LokomotivfĂŒhrer sind stolz auf die MobilisierungsfĂ€higkeit unserer deutschen Kollegen und wir möchten sie dazu ermutigen, weiterhin mit Beharrlichkeit fĂŒr die Erreichung ihrer Ziele zu kĂ€mpfen. Sie sollen wissen, dass wir uns mit ihren Zielen identifizieren und ihnen unsere aufrichtige UnterstĂŒtzung ĂŒbermitteln.
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Ăberhaupt will die DB diesen Tarifkonflikt bis zum Gesetz zur Tarifeinheit im Juli 2015 aussitzen, damit sie kĂŒnftig mit der EVG arbeitgeberfreundliche TarifvertrĂ€ge schlieĂen kann. Wer so mit seinem eigenen Zugpersonal umgeht, lĂ€sst ihm gar keine andere Wahl, als mit dem Ultima-Ratio-Mittel Arbeitskampf fĂŒr echte Verbesserungen zu kĂ€mpfen. Das haben uns die Kollegen auch in der BetriebsrĂ€tekonferenz in Darmstadt bestĂ€tigt. Schon im Editorial 2010 habe ich geschrieben, dass Offenheit und Ehrlichkeit fĂŒr alle Amtsinhaber und Mitglieder gelebte Praxis sind. Wir halten uns auch 2015 daran.
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Sie dĂŒrfen uns glauben, dass wir Sie als LokomotivfĂŒhrer und Zugbegleiter viel lieber rund um die Uhr sicher, pĂŒnktlich und bequem ans Ziel bringen wĂŒrden. Und sobald die Deutsche Bahn ihre perfide Hinhaltetaktik aufgibt und endlich anfĂ€ngt, ernsthaft mit uns ĂŒber einen FlĂ€chentarifvertrag fĂŒr das gesamte Zugpersonal zu verhandeln und ihn auch abschlieĂen will, sind alle Streiks sofort vom Tisch! Die GDL hat in den Verhandlungen durch eigene KompromissvorschlĂ€ge immer wieder vergeblich versucht, eine Lösung zu finden.
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