In einem BĂŒrgerentscheid soll ĂŒber die KĂŒndigung des Finanzierungsvertrags durch die Stadt Stuttgart wegen Wegfalls der GeschĂ€ftsgrundlage abgestimmt werden. Die erforderlichen 20.000 gĂŒltigen Unterschriften werden am Montag, den 30. MĂ€rz 2015, um 11:30 Uhr im Stuttgarter Rathaus, Raum 301, an OberbĂŒrgermeister Fritz Kuhn ĂŒbergeben.
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Ich spreche hier fĂŒr das BĂŒndnis Bahn fĂŒr Alle und die Umweltschutzorganisation Robin Wood. Bahn fĂŒr Alle hat in diesem Jahr den 8. Alternativen GeschĂ€ftsbericht der DB AG produziert.
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Hier zeigt sich die ganze Verlogenheit des S21-Vorhabens: Entweder die Anzahl der ZĂŒge wird so begrenzt, dass die RĂ€umzeiten eingehalten werden können â dann liegt die Leistung des Tiefbahnhofes unter 30 ZĂŒgen je Stunde anstatt bei 49 wie mit dem Stresstest versprochen. Oder es wird eine erhebliche GefĂ€hrdung fĂŒr die Reisenden im Brand- und Katastrophenfall in Kauf genommen. Einen Tod muss S21 sterben: Entweder Brandschutz oder Leistung!
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Stuttgarter Gemeinderatsfraktion SĂSLinkePlus lĂ€dt heute Abend um 18 Uhr zu Ăffentlicher Rathaus-Veranstaltung Stuttgart: Auch fĂŒr das âneueâ Brandschutzkonzept der Bahn fĂŒr S21 gilt: unvollstĂ€ndig, untauglich und damit durchgefallen. Die von der Bahn eingereichten Unterlagen liegen dem Eisenbahnbundesamt zur Genehmigung vor und wurden von WikiReal in Zusammenarbeit mit den Ingenieuren22 eingesehen, analysiert und bewertet. Das Ergebnis ist eindeutig: Der geplante Tunnelbahnhof Stuttgart 21 ist und bleibt eine Todesfalle. Die S21-Projektpartner Stadt und Land dĂŒrfen jetzt nicht weiterhin tatenlos zuschauen, sie mĂŒssen diese brandgefĂ€hrliche Planung der Bahn stoppen! Die Gemeinderatsfraktion SĂSLinkePlus lĂ€dt heute Abend um 18 Uhr zu einer Veranstaltung zum Dauerbrenner S21-Brandschutz ein (Rathaus Stuttgart, GroĂer Sitzungssaal, 3. OG).
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