Die Rede von Marc Braun, Ingenieure22 fĂźr den Kopfbahnhof, bei der heutigen 183. Stuttgarter Montagsdemo der BĂźrgerbewegung gegen das Städtebauprojekt „Stuttgart 21“ (S21). Die Rede trägt den Titel „Das Stuttgarter S-Bahn-Chaos dank Stuttgart 21“.
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Die Rede von Dipl.-Ing. Hans Heydemann , Ingenieure22 fĂźr den Kopfbahnhof, auf der heutigen 181. Montagsdemo der BĂźrgerbewegung gegen das Städtebauprojekt „Stuttgart 21“ (S21).
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Dokumentation: Die Rede von Prof. Dr. Ferdinand Rohrhirsch, Theologe und Philosoph, am 25.3.2013 auf der 166. Montagsdemo der Stuttgarter BĂźrgerbewegung gegen das Städtebauprojekt „Stuttgart 21“ (S21).
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âDie neu aufgetauchte Vorgabe zur Dimensionierung des Tiefbahnhofs aus 1997 bestätigt eindrucksvoll, sogar auf den Zug genau, die Stresstest-Korrektur von WikiReal.org!â so Christoph Engelhardt, Initiator des Faktencheck-Portals. âDie versprochenen 49 ZĂźge pro Stunde sind Makulatur, der Bahnhof war nur auf 32 ZĂźge ausgelegt worden. Stuttgart 21 ist ein RĂźckbau der Infrastruktur, die Planrechtfertigung ist entfallen.â
Die der Personenstrom-Analyse vorgegebenen 30 Zßge entsprechen in der Kapazitätsbewertung 32 Zßgen.
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Die ParkschĂźtzer und die Anstifter rufen zur ersten Frauen-Sitzblockade gegen Stuttgart 21 am Montag, den 17. Oktober 2011, ab 5.30 Uhr vor der Baustelle auf. (Treffpunkt 5.30 Uhr an der Parkwache) Am 27. November 2011 findet die Volksabstimmung zum Finanzierungsausstieg des Landes Baden-WĂźrttemberg statt, doch die Bahn äuĂert sich weiterhin nicht zu den wahren Kosten zu Stuttgart 21. Eigene Planer der Deutschen Bahn haben längst zugegeben, dass der Tiefbahnhof weit mehr als 5 Milliarden Euro kosten wird. Damit ist die von Bund, Land, Stadt und Bahn festgelegte Kostengrenze von 4,5 Milliarden Euro weit Ăźbertroffen und der Ausstieg aus Stuttgart 21 beschlossene Sache.
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