Das A und O florierender Handelsbeziehungen ist eine gut funktionierende Logistik. Der Schwerpunkt der Gespräche lag auf dem Ausbau des Hafens Chahbahar im Südosten des Irans am Golf von Oman, dem Tor zum Indischen Ozean
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Tauschangebot: Elitespezial-Truppe des Bundesinnenministers für Fahren unter deutscher Flagge oder privat gegen Bezahlung anheuern. Am Montag, den 24.Januar 2011 trafen sich in Berlin Vertreter der deutschen Reedereien, Gewerkschaften und der politischen Hochsicherheitsszene des Innen-, Aussen-, Justiz- und Verteidigungsministeriums unter Vorsitz des Maritimen Koordinators Hans-Joachim Otto zu einem ersten grossen Krisentreffen einer sehr zweifelhaften Krise.
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Soldaten aus Irland als Rambos im Indischen Ozean Der Inselstaat im Indischen Ozean wird von westlichen militärischen Aktivitäten überflutet, ist der doch ein strategischer Punkt zur Kontrolle der wichtigsten Routen der Handelsschiffahrt und der angrenzenden Anrainerstaaten. Selbst die Bundeswehr hat ein Mandat vom deutschen Parlament erhalten, in diesen Gewässern für die globale „Ordnung“ zu sorgen.
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Zweite Rate an Budgethilfe in Höhe von 2,375 Millionen von insgesamt 16,5 Millionen Euro von der Europäischen Union an die Regierung der Seychellen bewilligt. Am Montag begann auf den Seychellen an der Seychelles Police Academy ein dreitägiger Workshop für die Polizeibeamten des Inselstaates im Indischen Ozean.
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Was haben Pipelines in Zentralasien, die Peak Oil-Problematik, Enron, der US-Dollar und Drogen mit dem 11. September 2001 zu tun? Solchen Fragen geht das Dossier „NEPDG Reloaded“ nach, das die Website „chaostheorien.de“ veröffentlicht. Das entscheidende geopolitische Ereignis der „Generation Internet“ ist und bleibt der 11. September 2001. Ohne die Terroranschläge von New York City, Washington D.C. und Shankesville sähe die Welt, auch die der (digitalen) Medien, gewiss anders aus. Grund genug, in dem Dossier „NEPDG Reloaded“ einmal mehr zurückzuschauen, um zu erörtern, welche Entwicklungen auf den „Weg nach 9/11“ führten:
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„Wir wollen für uns Gemüse anbauen und nicht Autos im Ausland betanken!“ Ein relativ fruchtbares Land muss dank der Europäischen Union mit ihrem Biokraftstoffwahn wegen des Kohlendioxides in der Luft noch mehr Lebensmittel importieren. (Foto: Frau in Mosambik bei der Maisernte, Wikipedia)
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