Stuttgart: Das sogenannte „Grundwassermanagement“ für S21 wird derzeit trotz der laufenden Schlichtungsverhandlungen vorangetrieben. Es gefährdet vor allem die Bäume im Park und das Mineralwasser.
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Gestern überwanden Mitglieder der Stuttgarter Parkschützer und der Umweltschutzorganisation Robin Wood den Bauzaun im Stuttgarter Schloßgarten, um auf dem Baustelle auf dem Areal, welches nach dem brutalen Polizeieinsatz am 30.September noch in der Nacht zum 1.Oktober illegal gerodet worden war, 50 junge Bäume zu pflanzen. Volksreporter von Cams21.de filmten die Überwindung des Bauzauns und die Neupflanzung der Bäume auf der Baustelle.
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Unter dem Motto „Kultur statt Größenwahn! Nein zu Stuttgart 21“ startet in Stuttgart die nächste Großdemonstration gegen das verkehrsindustrielle und städtebauliche Programm „Stuttgart 21“ (S21). Start der Demonstration ist um 15 Uhr in der Schillerstraße beim Hauptbahnhof.
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In Stuttgart läuft zur Zeit die zweite Verhandlungsrunde zwischen Gegnern und Betreibern bzw Befürwortern des Programms „Stuttgart 21“ (S21). Die Verhandlungen leitet Heiner Geißler. Die Stuttgarter Parkschützer, die nicht an der „Schlichtung“ teilnehmen, haben auf „Bei Abriß Aufstand“ einen laufend aktualisierten Ticker zur laufenden zweiten Verhandlungsrunde erstellt, den Radio Utopie hier dokumentiert.
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Im Stuttgarter Rathaus hat soeben die zweite Runde der „Schlichtung“ zwischen den Gegnern, sowie den Befürwortern und Betreibern des industriellen und städtebaulichen Programms “Stuttgart 21? (S21) begonnen. Die Leitung der Verhandlungen hat Heiner Geißler. Der unabhängige Internet TV-Sender Flügel TV sendet live, Radio Utopie überträgt die Sendung.
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Der Vorsitzende des durch die Berliner Bundesregierung verwalteten deutschen Staatskonzerns „Deutsche Bahn AG“, Rüdiger Grube, besucht am Sonntag dem 30.Oktober die Baustelle seines Konzerns am Katzenbergtunnel. Dieser ist Teil einer größtenteils parallel zur bestehenden Rheintalbahn geplanten Neubaustrecke, die der Öffentlichkeit als „Teil des Korridores Rotterdam–Genua und der Magistralen für Europa Paris–Budapest“ verkauft wird. Das 5,7 Milliarden Euro teure Projekt soll 2020 fertig gestellt sein.
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