Stern-Autor Arno Luik, der heute den Leuchtturm-Preis der Journalistenvereinigung „Netzwerk Recherche“ bekommt, deckt erneut brisante interne Bahndokumente auf: In dem Artikel „Bahn verschwieg Kosten fĂĽr S21 “ (1) zitiert er aus der „betrieblichen Aufgabenstellung zur Umsetzung der Konzeption Netz 21“ (BAST), die zwar aus dem Jahr 2002 stammt, aber bis heute GĂĽltigkeit hat.
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Beim vierten Gespräch zu Stuttgart 21 ging es heute um das Alternativprojekt Kopfbahnhof 21 (K21). Nachdem die Bahn bei der letzten Schlichtungsrunde mit einem Film aus Stuttgart Bad-Cannstatt beweisen wollte, dass Zughaltezeiten unter einer Minute realisierbar seien, wurde anhand eines Films vom Stuttgarter Hbf gezeigt, dass in der Hauptverkehrszeit fĂĽr Ein- und Ausssteigen schon bei einem Regionalzug 5 Minuten nötig sind (10:43 Uhr). Palmer (Verkehrsexperte der GrĂĽnen) bezeichnete diese Taktik der Bahn als das „Werfen von Nebelkerzen“ (10:48 Uhr), was GeiĂźler ausdrĂĽcklich so stehen lieĂź und Palmer recht gab. GeiĂźler bat in diesem Kontext die Bahn zukĂĽnftig um vollständige Informationen, weil es auch um „GlaubwĂĽrdigkeit und Vertrauen“ ginge (10:52 Uhr).
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Diese Frage wird aktuell in vielen Artikeln quer durchs Internet diskutiert. Im Handelsblatt war gestern zu diesem Thema folgender Artikel zu finden: “Union will Atom-Protestler für Castor-Kosten belangen“ (1)
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