Der nĂ€chste Raubzug: IWF, Geithner, EU und Banken wollen 350 Mrd Euro fĂŒr „europĂ€ischen Fonds“

Kommen die RĂ€uber SCHON WIEDER angewackelt: das Bundesfinanzministerium von Wolfgang SchĂ€uble, EU-Kommissar Michel Barnier („Binnenmarkt und Dienstleistungen“), der Internationale WĂ€hrungfonds (IWF), die US-Regierung und natĂŒrlich die Deutsche Bank – alle, alle sind sich wieder mal einig: Die Idioten von Deutschland sollen weiter blechen. Der nĂ€chste Raubzug beginnt. Hintergrund ist das erneute Scheitern der von Finanzminister Timothy Geithner und Aussenministerin Hillary Clinton angefĂŒhrten US-Regierungsdelegation in Peking China zur Abwertung des Yuan zu bewegen. Kommissar Barnier erklĂ€rte heute dem „Tagesspiegel“ (1) zuerst einmal, worum es nicht ging:

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China vor Aufwertung des Yuan, Geithner besucht Peking

Vor dem morgigen Besuch von US-Finanzminister Timothy Geithner in Peking deutet sich eine Erneuerung der amerikanisch-chinesischen Wirtschafts- und WĂ€hrungsbeziehungen an. Großer Gewinner dĂŒrfte die US-Binnenwirtschaft und die WeltleitwĂ€hrung Dollar sein. Großer Verlierer: die Eurozone EU. Wie die „New York Times“ (1) heute berichtet, steht die chinesische Regierung kurz vor einer Revision der 2008 im Zuge der Finanzkrise beschlossenen festen Bindung an den US-Dollar. Chinas Zentralbanker haben sich anscheinend bei den Diskussionen mit ihrer Position durchgesetzt. Dem chinesischen Yuan (renminbi) sollen auf Dauer grĂ¶ĂŸere Schwankungen ermöglicht werden, was auf einen Anstieg der strategisch unterbewerteten chinesischen WĂ€hrung hinaus lĂ€uft.

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Transkontinentale eurasische Hochgeschwindigkeits-Bahnverbindung durch siebzehn Staaten mit 110000 Kilometern LĂ€nge

China will die halbe Welt mit einem Strecken-Netzwerk verbinden, dass fast dem dreifachen des Erdumfanges entspricht und seinen Bedarf an Energieressourcen absichern wird. China verfolgt eines der ehrgeizigsten Projekte der Menschheit im Transportwesen. Das Tiger-Land setzt zum High-Speed-Sprung an und plant Hochgeschwindigkeitsstrecken in vielen asiatischen LĂ€nder bis hin nach Europa. Das Vorhaben erinnert an den berĂŒhmten historischen VorgĂ€nger Orient Express.

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